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乐山市中心城区牟子片区控制性详细规划
信息来源: 市自然资源局
发布日期: 2019-09-12
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一、规划范围及规模

牟子片区位于乐山市中心城区东北部,岷江东岸。规划区用地东至乐五快速路,南至乐井路(佛光路),与岷江东岸片区相连,西至岷江,与通江片区隔江相望,北至乐北快速路(S308)。本次牟子片区规划范围用地面积为765.19公顷,规划居住人口6.6万人。

二、规划目标

合理布局规划区内用地,完善片区功能,高效组织道路系统和绿地景观系统,加强公共服务设施和市政基础设施的配套建设,把牟子片区建设成为特色鲜明、环境优美、健康舒适的现代滨水生态居住示范区。

三、片区职能

根据《乐山市城市总体规划》,结合片区发展趋势分析,确定本次规划区域的功能为:城市近期发展的重点区域,城市滨水生态居住示范区,以高品质生态居住功能为主的城市生活性片区。

四、总体结构

规划牟子片区形成“一心,一片,三轴、四区”的结构形式。

一心:是指位于片区南部的片区级公建设施中心。

一片:是指位于规划区东北部的远景预留发展片区。

三轴:是指沿桃源路、关牟大道形成的片区城市发展主轴和位于片区南部、北部中心区域东西向的两条城市发展次轴。

四区:是指沿片区城市发展主轴两侧形成的4个居住小区。

五、道路交通

(一)    道路系统

规划区采用沿江平行发展布局,以关牟大道、桃源路作为南北向的一条发展主轴道路,贯穿规划区南北,形成以方格网道路为主,辅以局部自由式道路的路网系统。

路网系统形成“两快、四五、多次”的道路骨架网。“两快”即现状保留的省道305线、乐北快速路(S308);“五主”即南北向的关牟大道-桃源路、乐五快速路,东西向的通牟大道、紫荆路、佛光路;“多次”指平行或垂直于四条主干道的多条次干道。

(二)    公交线路

按照乐山总规要求,牟子片区有两条轨道交通线,即T1线(联系主城区各组团的轨道交通环线)和T2线(牟子—井研射线)。T1线沿通牟大道、关牟大道、佛光路敷设,T2线沿佛光路向井研方向敷设,本规划在道路两侧预留有15米的绿化带作为轨道交通发展用地空间。

规划片区快速公交沿岷江三桥、翡翠路设置,快速公交站距按1000-1500 米设置。

常规公交线路规划沿桃源路、关牟大道、翡翠路、东城路、紫荆路等布设。公交站台设置间隔一般不大于500米, 中心区站台间隔300米左右,在主干道上布置港湾式停靠站。

(三)    停车设施

规划在学校、市场、医院、商业集中地段周边设置社会停车场,以满足片区社会停车需求。片区内设置有6处社会停车场用地,采取地面停车和地下停车相结合方式建设。

停车场配建标准按照《乐山市城市规划管理技术规定》相关内容对建设项目实施配建停车场泊位指标控制。停车场泊位指各类建设项目必须配建的最小车辆停放泊位数。

六、绿地系统规划

根据总体规划对绿地系统的规划要求,绿地系统结合片区滨水空间环境打造以及地块开发,建设公园绿地、广场绿地、生态绿地,逐步形成点、线、面结合的城市绿地网架。绿化系统以片区滨江生态休闲景观长廊为重点,并通过多条绿色生态廊道,将片区东侧自然山林与岷江滨水空间连成一体,形成“一园、一轴、两廊、多节点”的绿地网络格局。

一园:指片区北部的白果滩湿地公园。

一轴:指沿桃源路、关牟大道形成片区绿化景观主轴。

两廊:指沿岷江滨水岸线和305省道形成的两条生态绿廊。

多节点:指合理布局社区级公园绿地,形成多处绿化节点。

七、城市设计引导

(一)城市天际线

在建构天际线时,应有意识的将各类建筑高度拉开层次。公共建筑适当增加高度,局部允许有超高层建筑,重视高层建筑群体的节奏韵律和对比统一,强化个别地标性建筑物或构筑物的空间形象设计,增加其在天际线构成中的份量,并使周围建筑群尽量与之配合,起到画龙点睛的作用。

根据牟子片区的规划构想,结合规划空间结构,将岷江河道界面作为城市设计重点控制的城市天际线,注重天际线的轮廓变化和风格统一,在重要的城市功能核心形成标志性的地标建构筑物。

(二)城市色彩

针对规划区的气候特点,规划作如下设计引导:总体上的城市主色调应以浅白色或浅暖色为主。对于需要强化的城市意象、识别系统,通过辅色调、环境色的对比,增强地段的个性;对于城市的重要节点,允许色彩突出,增强标志性和吸引力,同时为城市增添亮点。

(三)开敞空间

绿地中可设置少量铺地,与建构筑物的联系通过小型广场转换。但作为高压线走廊的防护绿地不允许构筑人员长时间逗留的建筑物和活动场所。

滨水生态绿地应设置适量小品、休憩设施,形成一定数量的交流空间。沿江河、渠分段采用树形优美、树叶颜色多彩的树种,塑造色、香、形统一协调的特色滨水绿化环境。

关牟大道、桃源路、龙牟大道两侧绿带及滨水绿地作为片区开敞空间设计重点引导地段,注重空间布局的特色性和整体性。根据各个景观区的不同特色,分别布局与之相衔接、配套又各具特色的公共开敞空间,同时通过色彩、材料、符号及处理手法等使其统一。

(四)建筑设计

公共建筑的建筑风格应现代、明快,建筑色彩采用浅暖色或采用暖色基调配以白色线条的色彩处理手法,应具有较高的品位和档次。居住建筑形式应具亲和力,平面上和立面上处理要求考究,轮廓线丰富,细部处理精细,色彩可丰富、多样,力求形成体现生态、休闲居住的特色。

规划区宜以白色、乳白色等浅色系列为基色,浅兰、浅黄、灰色等浅色系列为辅助色,以红、兰、黄等明快的重色为点缀色。

建筑体量的控制是通过建筑形体大小的变化,在视觉上产生不同的体量感知,通过容积率的控制和空间轮廓的组织,具体量化到每一幢建筑。设计时应尽量突出重点。商务核心景观区则应有几栋不低于40米的高层建筑,结合大体量的商业服务、酒店宾馆、文化娱乐等设施,群房高度控制在20米以下;人文居住建筑景观区建筑体量不宜大,临江或重要景观地段可建些高层居住建筑,但应着重天际轮廓线,景观视线的控制。

滨水沿岸区域建筑贴线率小于30%,避免形成过长、刻板的滨水建筑立面,应留足水体与外部空间的开放面,使城市主要水体与城市空间相互交融;商业、商务区域边界大于70%贴线率,突出连续性及可识别性。公共空间大于70%贴线率,强调人的交往空间。生活空间大于50%贴线率,宜人的街道尺度。

 

 


 


 


 


 

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